Karbónové vs hliníkové ráfiky

Ak si vyberáte nové ráfiky pre bicykle, často vás napadne jedna otázka: karbónové alebo hliníkové ráfiky-čo je lepšie? Oba materiály majú jasné výhody, no správna voľba závisí od toho, na čom vám najviac záleží.

Karbónové a hliníkové ráfiky sa líšia hmotnosťou, aerodynamikou, pocitom z jazdy, odolnosťou, brzdným výkonom a cenou. V tejto príručke uvidíte, ako sa porovnávajú v jednotlivých oblastiach, takže sa môžete rozhodnúť, ktorý materiál ráfika lepšie vyhovuje vášmu bicyklu, štýlu jazdy a rozpočtu.

Čo sú karbónové ráfiky?

Karbónové ráfikysú vyrobené z tenkých vrstiev uhlíkových vlákien, vrstvených dohromady a spájaných živicou. Po vytvarovaní sa za tepla a tlaku pečú vo forme, kým hmota nestvrdne do okraja.

To, ako sú tieto vrstvy usporiadané, sa nazýva rozloženie a na tom veľmi záleží. Viac vrstiev na správnych miestach robí ráfik tuhším a pevnejším. Menej vrstiev alebo lacnejšie položenie môže znížiť hmotnosť, ale aj znížiť pevnosť.

Čo sú hliníkové ráfiky?

Hliníkové ráfiky začínajú ako kovový blok, ktorý sa vytlačí do profilu v tvare ráfika-, potom sa nareže, zroluje do obruče a spojí sa zvarom.

Väčšina používa zliatinu hliníka 6061 alebo 7005. Oba sú pevné a ľahko tvarovateľné, čo znižuje výrobné náklady.

Hliník sa nedá tvarovať do zložitých tvarov tak ľahko ako karbón, takže si všimnete, že väčšina hliníkových ráfikov zostáva plytšia a jednoduchšia. V skutočnosti to nie je nevýhoda -, je to len iný spôsob výroby kolesa.

Karbónové ráfiky vs hliníkové ráfiky

Výhody a nevýhody karbónových diskov

Tu je bližší pohľad na to, čo vám uhlík v skutočnosti dáva a kde vás to stojí.

Výhody karbónových ráfikov

• Získate citeľne ľahšie koleso, ktoré najviac pomáha pri stúpaniach

• Je tuhšia, takže viac sily ide do pedálovania

• Môžete behať hlbšie, aero tvary bez toho, aby ste nahromadili ďalšiu váhu

• Niektoré rozloženia vyhladzujú hluk na ceste lepšie, ako by ste očakávali

Nevýhody karbónových ráfikov

• Vopred zaplatíte viac, často niekoľkonásobok ceny hliníka

• Tvrdý úder môže popraskať ráfik namiesto toho, aby ho len pretlačil

• Ráfikové brzdy vytvárajú teplo, ktoré karbón zle zvláda

• Opravy sú obmedzené, takže prasknutý ráfik sa často len vymení

Výhody a nevýhody hliníkových diskov

Obchody s hliníkom-prebiehajú opačne -, tu vyhráva a kde je nedostatok.

Výhody hliníkových diskov

• Nižšia cena, ktorá vám ušetrí peniaze

• Ohýba sa namiesto trieštenia, takže často na ňom môžete jazdiť aj po silnom náraze

• Sústavne brzdí, dážď alebo sucho

• Je lacný a ľahko sa opravuje alebo vymení takmer v každom obchode

Nevýhody hliníkových diskov

• Je ťažší a najviac si to všimnete pri prudkom stúpaní alebo prudkom zrýchľovaní

• Je o niečo menej tuhý, takže tvrdé úsilie môže pôsobiť menej priamočiaro

• Dodáva sa v menšom počte aero tvarov ako karbón

• Otvory po lúčoch môžu po rokoch intenzívneho používania prasknúť

Nasledujúcich niekoľko častí sa zaoberá presne tým, odkiaľ tieto rozdiely pochádzajú, počnúc hmotnosťou.

Hmotnosť a aerodynamika

Hmotnosť a aerodynamika závisia nielen od samotného materiálu ráfika. Hĺbka, šírka a konštrukcia ráfika ovplyvňujú výkon karbónového alebo hliníkového kolesa na ceste.

Typické hmotnostné rozdiely

Karbón je ľahší ako hliník a najviac to pocítite pri prudkom stúpaní alebo akcelerácii. Medzera však nie je opravená. Plytký karbónový ráfik vyrobený na stúpanie šetrí viac hmotnosti ako hlboký aero ráfik, pretože hlbšie tvary potrebujú extra materiál, aby zostali tuhé.

Hĺbka ráfika a aerodynamický výkon

Karbón sa formuje do hlbokých aero tvarov bez pridania veľkej hmotnosti. Hliník môže ísť aj hlboko, ale potrebuje extra materiál, aby zostal tuhý, a tento extra materiál ruší väčšinu aerodynamického zisku. Preto karbón uvidíte takmer na každom aero dvojkolesí a hliník väčšinou na plytších ráfikoch.

Jazdné vlastnosti a tuhosť

Hmotnosť a aerosól rozhodujú o tom, ako rýchlo môže koleso ísť -, tuhosť a poddajnosť rozhodujú o tom, aký pocit z jazdy v skutočnosti vyzerá.

Vertikálny súlad a pohodlie

Hliník sa ohýba o niečo viac ako karbón a tento malý ohyb odstráni nerovnosti a hluk na ceste. Karbón, najmä v širších alebo hlbších ráfikoch, je pod vami pevnejší.

Bočná tuhosť a prenos sily

Karbón odoláva krúteniu lepšie ako hliník, takže viac úsilia vynaložíte na pohyb vpred namiesto ohýbania kolesa. Na hliníku je ohyb zvyčajne príliš malý na to, aby ste si ho všimli -, pokiaľ nešprintujete tvrdo alebo rýchlo neprechádzate zákrutami na nerovnom teréne.

Trvanlivosť a odolnosť proti nárazu

Hliník absorbuje tvrdý náraz deformáciou. Dole na výmole alebo tvrdo pripnite obrubník a ráfik sa zvyčajne ohne alebo pretlačí, než aby sa úplne zlomil. Pravdepodobne budete cítiť kolísanie v kolese a obchod to niekedy dokáže vrátiť do použiteľného tvaru. V priebehu rokov jazdenia sa na hliníku môžu objaviť aj únavové trhliny okolo otvorov pre špice, najmä na kolesách, ktoré jazdia ťažko a sú len zriedka kontrolované.

Karbón sa správa inak. Živica a vlákna držia svoj tvar až do určitého bodu, potom namiesto ohýbania náhle zlyhajú. Náraz, ktorý by len prerazil hliník, môže delaminovať vrstvy pod povrchom karbónového ráfika, niekedy bez zanechania zjavnej stopy. Preto sa po každom tvrdom náraze oplatí prejsť rukou po karbónovom ráfiku, cítiť mäkké miesta, praskliny alebo úsek, ktorý sa ohýba inak ako ostatné.

Ani jeden materiál nie je pri bežnom jazdení jemný. Riziko sa prejavuje špecificky po tvrdom, neočakávanom náraze.

Brzdný výkon

Nárazy sú jedným z druhov stresu, ktorý musí ráfik prežiť. Teplo je ďalšie - a toto sa prejaví pri každej jazde, pri každom brzdení.

Opotrebenie ráfika-brzd a brzdovej dráhy

Ráfkové brzdy pritláčajú doštičky priamo k ráfiku a toto trenie vytvára teplo. Hliníkové roztieradlá, ktoré sa dobre zahrievajú. Karbón nie. Pri dlhom technickom zjazde silno zatlačte na karbónový ráfik-brzdové koleso a brzdová dráha sa môže dostatočne zahriať, aby zmäkla živicu, ktorá drží vlákna pohromade. Pretokarbónové ráfikové-brzdové kolesápoužívajte špeciálne podložky a teplu{0}}odolné dráhy. Hliník teplo zvláda, no brzdová stopa sa pri každom zastavení trochu opotrebuje a po rokoch jazdenia sa môže stenčiť natoľko, že je potrebné vymeniť ráfik.

Karbónové vs hliníkové ráfiky s kotúčovými brzdami

Kotúčové brzdy presúvajú brzdnú plochu z ráfika na samostatný rotor. Táto zmena úplne odstraňuje problém tepla a opotrebovania pre oba materiály. Ak váš bicykel používa kotúčové brzdy, môžete prestať myslieť na brzdenie, keď si vyberiete medzi karbónom a hliníkom.

Cena a{0}}dlhodobá hodnota

Lepšia hodnota závisí od počiatočnej ceny a nákladov na údržbu alebo výmenu ráfika v priebehu času.

Cena vopred

Výroba uhlíka je drahšia ako výroba hliníka a to sa prejavuje na cenovke. Ručné vrstvenie uhlíkových vlákien a ich následné vytvrdzovanie teplom a tlakom si vyžaduje oveľa viac času a práce ako vytláčanie a zváranie hliníka. Za karbón v porovnaní s porovnateľným hliníkovým ráfikom zvyčajne zaplatíte skutočnú prémiu a táto medzera sa zväčšuje, keď sa usporiadanie stáva ľahším a jemnejším.

Životnosť a náklady na výmenu

Hliník sa opotrebováva predvídateľným spôsobom a jeho výmena stojí málo. Karbón môže pri bežnom jazdení skutočne vydržať dlhšie, pretože sa neopotrebováva brzdením tak, ako hliník. Ale keď uhlík zlyhá -, zvyčajne v dôsledku havárie alebo tvrdého nárazu -, pozeráte sa na vyšší účet a oprava nie je vždy možná. Zamyslite sa nad celkovými nákladmi v priebehu rokov, nielen nad tým, čo zaplatíte pri pokladni.

Údržba a opravy

Hliník je materiál, s ktorým sa dá žiť každý deň. Oprava mierne ohnutého ráfika, utiahnutie uvoľnených lúčov, dokonca aj oprava menších poškodení pri havárii - väčšinu z toho zvládnete so základným náradím alebo rýchlym výletom do akéhokoľvek obchodu s bicyklami. Nikto nepotrebuje špeciálne školenie, aby na tom pracoval.

Carbon si pýta viac starostlivosti. Utiahnite lúče podľa špecifikácie a môžete rozdrviť lôžko ráfika namiesto toho, aby ste len budovali napätie. Vypáčte pneumatiku nesprávnym nástrojom a môžete poškriabať alebo rozdrviť povrch bez toho, aby ste si to všimli. Opravy, ak sú vôbec možné, zvyčajne znamenajú zaslanie kolesa k špecialistovi, ktorý môže skontrolovať poškodenie a znova položiť postihnuté miesto.

Prasknutý karbónový ráfik sa väčšinou neopraví. Vymieňa sa. To sa oplatí zvážiť pred nákupom, nie potom, čo stojíte pri pulte obchodu s rozbitým kolesom v rukách.

Ktorý typ ráfika sa hodí pre vašu jazdu

Na ničom z toho nezáleží rovnako pre každého jazdca; čo by ste si mali kúpiť, závisí od toho, ako a kde jazdíte.

Carbon Rims Road

 

Pošlite dopyt

Karbónové MTB ráfiky

 

Pošlite dopyt

Karbónové ráfiky BMX

 

Pošlite dopyt

Karbónové ráfiky Gravel

 

Pošlite dopyt

Ráfiky bicyklov z uhlíkových vlákien

 

Pošlite dopyt

Cestná cyklistika

Ak sa ženiete rýchlosťou na chodníku, karbón je jasná voľba. Úspora hmotnosti a zvýšenie aerodynamiky počas dlhých jázd a najviac to pocítite pri stúpaniach a tvrdom úsilí.

Horská cyklistika (MTB)

MTB kolesáčeliť častým nárazom skál, koreňov a kvapiek. Hliníkové ráfiky sú cenovo dostupné a často dokážu tolerovať preliačiny bez okamžitej výmeny.Karbónové MTB ráfikyponúkajú nižšiu hmotnosť a vysokú tuhosť, vďaka čomu sú obzvlášť atraktívne pre cross{0}}jazdu a jazdu zameranú na výkon-.

Jazda na štrku

Štrk vyžaduje rovnováhu medzi rýchlosťou, pohodlím a odolnosťou. Karbónové ráfiky fungujú dobre na hladších štrkových a zmiešaných cestách, pretože ich nižšia hmotnosť a tuhosť môžu zlepšiť akceleráciu a ovládateľnosť. Hliník môže byť praktickou voľbou pre drsnejší terén a časté nárazy.

BMX

BMX ráfikyneustále zneužívať skoky a nárazy na obrubníky. Nízka cena a húževnatosť hliníka z neho robia praktickú voľbu, pretože koleso nakoniec aj tak prerobíte.

Fat Bike

Karbónové ráfiky môžu znížiť hmotnosť kolies, čo je cenné na bicykloch s veľmi širokými ráfikmi a plášťami. Hliník ponúka-lacnejšiu alternatívu pre jazdcov, ktorí uprednostňujú odolnosť a hodnotu pred úsporou hmotnosti.

Čo skontrolovať pred kúpou bicyklových ráfikov

Pred kúpou ráfika skontrolujte, či jeho veľkosť, nastavenie pneumatík, typ bŕzd, počet lúčov a hmotnostný limit zodpovedajú zvyšku vášho bicykla.

Veľkosť a šírka ráfika

Skontrolujte, či sa priemer ráfika zhoduje s vašimi pneumatikami a rámom - 700c, 650b, 26 palcov, bez ohľadu na to, čo jazdíte. Vnútorná šírka je tiež dôležitá, pretože širší ráfik mení skutočný objem a tvar vašej pneumatiky.

Kompatibilita pneumatík a bezdušových plášťov

Nie každý ráfik sa dodáva bezdušový{0}}po vybalení z krabice. Niektorí potrebujú pásku a ventil, aby ste mohli vykopať rúrky; iné sú postavené len pre elektrónky.

Typ brzdy a počet otvorov pre špice

Ráfikové{0}}brzdové kolesá potrebujú opracovanú brzdovú dráhu, ktorú-len ráfiky nemajú, takže tieto dva nie sú zameniteľné. Počet otvorov pre špice sa musí zhodovať aj s vaším nábojom - pomýlite sa a koleso nemôžete postaviť bez výmeny dielov.

Váhový limit jazdca a systému

Každý ráfik má hmotnostný limit, ktorý pokrýva vás, váš bicykel a všetko, čo nesiete. Prejdite to - najmä na ľahšom karbónovom ráfiku - a zvyšujete svoje šance na zlyhanie. Skontrolujte toto číslo pred nákupom, nie potom, čo niečo praskne.

Záver

Karbón a hliník riešia rôzne problémy. Karbón vás odmení menšou hmotnosťou, vyššou tuhosťou a skutočnými aerodynamickými výhodami -, ak na ceste naháňate rýchlosť alebo chcete každú hranu na rýchlej štrkovej trase, stojí to za to. Hliník vymení časť tohto výkonu za odolnosť a nižšie náklady, a preto má stále zmysel na drsných cestách a obmedzených rozpočtoch.

Ak si nie ste istí, na ktorú stranu pristanete, zamyslite sa nad tým, kde vlastne jazdíte najviac.